身世简介：
新君威的原型车为欧宝insignia，2008年7月22日，通用旗下的欧宝（在英国以沃克斯豪尔vauxhall贴牌生产）在英国的伦敦车展上正式发布了其旗下的全新车型----Insignia。
欧宝Insignia，仅从外观就可看出其与新君威的渊源
欧宝Insignia诞生于通用Epsilon II中型车平台，为通用最近几年投资数十亿美元开发的前置前驱中级车平台。
车身长达4830毫米的欧宝Insignia拥有圆滑动感的车身造型、跑车化的车顶设计，其风阻系数仅有0.27，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。如此动感流畅的造型却丝毫没有牺牲车厢内部的空间和实用性，4830Mm的车长和2737mm的轴距的理想尺寸更是确保这款欧宝旗舰车型拥有充沛的驾乘空间，膝部空间比起欧宝Vectra还多3公分。两厢掀背版尾厢可以容纳500升的行李，放倒后排座椅后行李空间激增至令人瞠目的1465升， 后排座椅的“ski-hatch”设计方便乘客直接从车内就能存取行李。设计师在外部造型和内部空间的平衡拿捏上可谓匠心独具，真正做到两全其美。
虽然欧宝是美国通用的子公司，但是由于欧宝的产品基本上都是本土研发和设计，并且在研发上比较独立，所以其车型可以说是地道的欧洲车。在工艺方面，欧宝车型完全没有美国车那种粗犷不精的感觉，高质量的钣金和良好的内饰材质和装嵌工艺体现了欧洲车一贯的严谨，在操控方面，欧宝车型秉承了欧洲车一贯的精良操控和扎实的底盘设计，提供尚佳的操控感受。
insignia的动力配置多达7款，全部配备6速手动或6速自动变速器。其中共有4款汽油发动机以供选择，排量从1.6L到2.8升不等，最大输出功率从115匹马力(直列4缸)至260匹马力(V型6缸)；另外3款发动机均为排量2.0L新开发的直喷涡轮增压柴油引擎，最大输出功率从110匹马力到160匹马力，最大输出扭矩从260Nm到350Nm不等。所有发动机在尾气排放上均达到欧洲5号排放标准。
基于欧宝Insignia车型而来的别克新君威同样诞生于通用全新前驱中级车平台Epsilon II，也是上海通用引进该平台后的首款产品，由中国、德国、意大利和瑞典四国设计人员同时参与设计。新君威与之前的别克君威没有任何关系，完全摆脱了老款君威沉稳的商务形象，并且一改老款君威技术陈旧的特点，从发动机、变速箱到电子系统均大量采用了先进的科技，意在树立中级车的全新标杆。
